Ein guter Teil der heute noch im Renneinsatz stehenden GSX-R1000 der Baujahre 2007 bis 2016 sind Zweit- oder Drittbesitzer-Motorräder, am Leben gehalten mit Clubsport- statt Werksbudget. Für genau diese Maschinen hat Melotti Racing eine neu konstruierte GP-Gabelbrücke oben gebaut, keine abgespeckte Kopie des Serienteils.

Gefräst aus einem Aluminiumlegierungsblock mit CNC-Maschinen und 3D-Technologie, bringt diese Platte über 120 Gramm weniger Gewicht als die originale GSX-R1000-Lenkplatte mit. Entscheidend ist dabei nicht nur der Gewichtswert, sondern wie die Platte unter Last arbeitet: seitlich nachgiebig genug für Rückmeldung am Scheitelpunkt, in Bremsrichtung formstabil genug, dass bei der schwereren Superbike-Klasse kein unsicheres Gefühl am Vorderreifen aufkommt. Schwarz eloxiert, mit Edelstahl-Montageschrauben mit Kegelkopf, dazu die bekannte Vernier-Verstellung für die Lenkerstummel.

An einer Maschine, die schon einige Clubsport-Saisons hinter sich hat, ist das Abspecken am oberen Vorderbau eine der spürbarsten Änderungen überhaupt, weil sie hoch sitzt und direkt in die Lenkungsträgheit eingreift. Über 120 Gramm weniger, kombiniert mit der Vernier-Verstellung, frischt das Fahrgefühl eines älteren Motorrads auf, ohne gleich einen kompletten Gabel- oder Fahrwerksumbau zu verlangen.

Produktmerkmale:

• GP-Gabelbrücke oben, Neukonstruktion für die GSX-R1000
• Aus Aluminiumlegierung mit CNC-Maschinen und 3D-Technologie gefräst
• Über 120 Gramm leichter als die originale Lenkplatte
• Seitlich flexibel, beim Bremsen formstabil
• Vernier-Verstellung für die Lenkerstummel-Position
• Schwarz eloxiert, mit Edelstahlschrauben mit Kegelkopf geliefert
• Passend für Suzuki GSX-R 1000 (2009-2016)

Artikelnummer: PS.SU.207P1S

Weder eine Typgenehmigung noch ein Teilegutachten liegen für diese Gabelbrücke vor, verkauft wird sie ausschließlich für Rennstrecke und abgesperrtes Gelände. Eine so ausgestattete GSX-R1000 darfst du in Deutschland ohne Einzelabnahme nicht öffentlich fahren, bei Rennveranstaltungen gilt das Reglement des Veranstalters.

Für eine ältere GSX-R1000, die noch jede Saison mitfährt, ist diese Gabelbrücke eine der wenigen Änderungen, die sich sofort im Lenkgefühl bemerkbar macht.